Vespa Vin Nomor Identifikasi
| |  Please note that the chassis was stamped with a "T" (for "telaio" = chassis) suffix and then the digits of the progressive production number followed (a typical chassis number for a 50 cc Vespa would be V5A1T.xxxxxxx). Harap dicatat bahwa chasis itu dicap dengan "T" (untuk "telaio" = sasis) akhiran dan kemudian digit nomor produksi progresif diikuti (nomor sasis yang khas untuk 50 cc Vespa akan V5A1T.xxxxxxx). The engine was stamped with an "M" (for "motore" = engine) suffix and then the digits of the progressive production number followed (a typical engine number for a 50 cc Vespa would be V5A1M.xxxxxx). Mesinnya dicap dengan "M" (untuk "motore" = mesin) akhiran dan kemudian digit nomor produksi progresif diikuti (nomor mesin yang khas untuk 50 cc Vespa akan V5A1M.xxxxxx). In Vespa circles, a Vespa can be referred to as a V5A1, as a V5A1T, as a 50 cc, or as a "Vespino" (the common name, if the Vespa had one), but it's still the same type of Vespa. The chassis numbers were stamped in different places according to the model, but always in the "fat" part of the Vespa bodywork (so don't go looking for chassis numbers on the shield or the running boards etc). Dalam lingkaran Vespa, Vespa dapat disebut sebagai V5A1, sebagai V5A1T, sebagai 50 cc, atau sebagai "Vespino" (nama umum, jika Vespa punya satu), tapi masih jenis yang sama Vespa. nomor rangkanya sudah dicap di tempat yang berbeda sesuai dengan model, tapi selalu di "gemuk" bagian dari bodywork Vespa (jadi jangan pergi mencari nomor chasis pada perisai atau menjalankan papan dll). Also be careful not to get confused with the bodywork number: this is a normal all digit number that some Vespas had. Juga berhati-hatilah untuk tidak bingung dengan nomor bodywork: ini adalah normal semua angka bahwa beberapa Vespas miliki. 50 cc 50 cc
90 cc 90 cc
100 cc 100 cc
98 cc 98 cc
125 cc 125 cc
150 cc 150 cc
160 cc 160 cc
180 cc 180 cc
200 cc 200 cc
|
